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遠東節能簡述氮氧化物生成的因素

2019-09-29

1.燃料中氯化合物的含量:氮化合物含量越高,“燃料型NOx"的生成量就越多,例如氣體燃料中氮化合物含量極少,故它燃燒時NOx的生成幾乎都是由空氣中的復轉化而來,相反,固體燃料煤,特別是燃燒煤粉,姻氣中NOx的絕大部分(90%) 是由燃料中固有氮化物轉變而來。液體燃料介于上述兩者之間。

2.火焰溫度(或燃燒區的溫度)和高溫下的燃燒時間(或滯留時間):溫度越高,NOx越易生成,特別是“溫度型NOx.2000℃以上時幾乎可以在瞬間內氧化而成;1600~2000℃范圍內,如果持續時間較長,亦易生成NOx,若時間較短,則NOx的生成速率就慢些:1500℃以下時,“溫度型NOx”的生成速率就顯著減慢,但“燃料型NOx"的生成并不變慢。

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3.燃燒區中氧的濃度:如燃燒區中氧濃度增大,則不論“溫度型NOx”還是“燃料型NOx",其生成量都增大。此外,當氧量供應適中時,燃燒溫度較高, 更易生成NOx若空氣供應不足,氧量減少,此時燃燒不完全,燃燒溫度下降,這樣雖然可使NOx生成量減少,但會增加炭黑以及CO等的生成量。如果空氣大量過剩,燃燒區中氧量與氮量雖然明顯增加,但由于此時燃燒溫度下降,反面會導致NOx生成減少,同時NOx濃度也被大最過??諝饬克♂尪陆?。在上述各種因素中,火焰溫度對NOx的生成有很大的影響。溫度越高,NOx生成越多。此外 在戰的生風與地格方式和總經發置的形式自大發系,在名用的微據方這中,“燃燒裝置中排出的NOx濃度為150~ 100mg/ kg

抑制溫度型NOx的生成可以用下列方法。

①降低燃燒溫度水平。并防止產產生局部高溫區;

②降低氧氣濃度;

③使燃燒在偏離空氣量的條件下進行;

④縮短煙氣在高溫區內的停留時間。

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